All'età
di 76 anni ci ha lasciati Ferdinand Alexander Porsche,
creatore di quella che è una delle vetture più longeve della storia
dell'auto (la più longeva in assoluto era stata costruita dal padre
e dal nonno di Ferdinand Alexander, ed era - ovviamente - la Volkswagen Maggiolino), la Porsche 911, prodotta a partire dal 1963.
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| Ferdinand Alexander Porsche al lavoro sul progetto 901 |
Ferdinand
Alexander, detto “Butzi”,
era il nipote del capostipite della famiglia, il primo Ferdinand
Porsche
(il secondo era il padre di Alexander, Ferdinand Anton Ernst Porsche,
detto “Ferry”), classe 1875 e realizzatore della “macchina del
popolo” (Volkswagen), ovvero il primo Maggiolino, quello del 1938
(ne seguiranno diversi, il Maggiolino verrà prodotto fino al 2003 il
oltre 21,5 milioni di esemplari, ed è stato reinterpretato nel
1997 e nel 2011, con il New Beetle).
Creata
per sostituire la prima vettura della casa di famiglia, la Porsche 356, la Porsche
911
avrebbe dovuto chiamarsi 901, ma i francesi della Peugeot riuscirono
a farne modificare la denominazione, asserendo che il loro marchio
automobilistico doveva godere dell'esclusiva delle sigle numeriche a
tre cifre con lo zero centrale). Ereditava dal Maggiolino
l'architettura del motore: boxer a cilindri contrapposti, raffreddato
ad aria.
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| “Butzi” con la prima 911 |
Oltre
alla nove-undici, Ferdinand Alexander Porsche aveva disegnato anche
l'innovati Porsche 904 Carrera GTS
(la sigla “904” sparì poi dalla denominazione, sempre a causa
del trademark
di Peugeot), autovettura da competizione costruita dalla casa di
Stoccarda nel biennio 1963-64.
Ora
rimane solamente l'ultimo dei Ferdinand, Ferdinand Olivier Porsche,
Presidente e CEO di Porsche Design, azienda creata da “Butzi” nel
1972 a Stoccarda, ma poi trasferita in Austria, terra d'origine della
famiglia Porsche.
E
rimane – naturalmente – l'immortale linea della 911, da molti
conosciuta
come la “neunelfer”.
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| Porsche 911 991, l'ultima nata |
